CLK55 AMG (W209)

Un peu d'histoire...

Depuis le lancement des coupés CE (W124) devenus CLK (W208) à partir de 1997, ces modèles ont toujours été une institution au sein de la marque à l'étoile. Il fallut attendre 2002 pour que la CLK soit revisitée afin de ressembler à celle illustrée ici. Les années 2000 ont été très favorables à l'enclin du diesel, et la CLK W209 fut un des premiers coupés de l'histoire à proposer au catalogue des moteurs diesel. Il s'agissait du 2.2 CDI de 170 chevaux (indisponible sur le cabriolet) et du V6 3.0 de 224 chevaux. En 2009, l’appellation CLK fut abandonnée au profit de Classe E Coupé, même s'il reste toutefois élaboré à partir de la plate-forme de la Classe C.

CLK55 AMG (W209)

Une CLK tout ce qu'il y a de plus banal...

Seul un véritable passionné à l’œil entraîné saura reconnaître une 55 AMG d'une CLK classique. D'autant plus que dans ce gris métallisé, nous pourrions facilement la confondre dans la masse... Aller, quelques petits indices pour vous aider à la différencier d'une "simple" CLK Avantgarde.

Premièrement, le bouclier avant se veut plus agressif grâce à ses entrées d'air élargies, le pare-choc arrière quant à lui abrite désormais une double sortie d'échappement chromée, laissant respirer sans peine le V8 atmosphérique. On peut aussi noter la présence de bas de caisses au look plus affirmé ainsi qu’un détail de raffinement ultime, un très discret becquet de malle a été ajouté. Vous les aurez sans doute remarquées sur la photo ci-dessus, les splendides jantes à cinq branches en 18" qui laissent apparaître de gros disques de freins percés et ventilés.

CLK55 AMG (W209)Parlons peu, parlons mécanique

La CLK55 AMG est équipée du V8 atmosphérique de 5.4 qui ne développe pas moins de 367 chevaux pour 510 Nm de couple. Il est important de savoir que la CLK est entièrement basée sur la plate-forme de la Classe C, et non sur celle de la Classe E, comme pourrait nous porter à croire son imposant physique. Pas question donc d'y importer le V8 5.4 Kompressor de la E55 AMG K puisque l'empattement et les voies réduites de la CLK ne pourraient guère supporter le surplus de 150 chevaux.

Pour transmettre la puissance déjà énorme du V8 atmosphérique aux seules roues arrières, il faudra compter sur une boîte automatique à cinq rapports Speedshift ne proposant pas de palettes au volant. A la place, de simples boutons disposés sur le volant vous permettent de changer de vitesse à votre guise.

CLK55 AMG (W209)

Un intérieur raffiné malgré tout

La finition de base des modèles AMG est celle des modèles Avantgarde, vous avez donc tout le nécessaire : GPS Command, lecteur CD, phares xénon, etc... A tout ce bazar électronique viennent s'ajouter quelques petits détails signés AMG, tels que les sièges chauffants en cuir bicolore siglés des trois lettres les plus respectables de l'automobile germanique.

Fiche technique

Modèle Mercedes-Benz CLK55 AMG Cabriolet '02 W209
Moteur V8 5.4 367 ch - 39CV
Couple 510 Nm à 4 000tr/min
Transmission Automatique 5 rapports - Propulsion
Carburant Essence
Taille 4638 - 1740 - 1413 mm
Poids 1820 kg
0-100 km/h 5,5 secondes
Vitesse max Limitée à 249 km/h (290 débridée)
Production 2002 - 2006
Consommation Mixte : 12,1L/100 - Sportive : 18,7L/100
Émission Co² 284 g/km
Bonus-Malus NC
Prix du neuf à l'époque
A partir de 87 350€ (Cote 2016 : 15 500€)
Photographie Laval, France - Nikon D7100

 

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